2025款轩逸一经发布，立刻引发了车主和潜在消费者的广泛关注，但这份关注，似乎并不完全是因为它的“闪光点”。更确切地说，是因为这款车的低配版本实在让人觉得有点“过分”。收音机、USB接口都被取消，卤素大灯和织物座椅继续“坚守岗位”，这还不算，居然还被调侃为“丐中丐”1913！你没看错，这就是2025款轩逸低配版的真实面目。

低配版的“丐中丐”，谁愿意买？

先别急，咱们从外观上来看，轩逸的设计还是一如既往地稳重大气，家用车的典范。可一看到低配版的配置，你就不免开始怀疑：这真的是2025年生产的吗？取消收音机和USB接口，难道是为了让车主“放空”自己，享受与世界隔绝的“净土”吗？卤素大灯和织物座椅倒也不算什么稀奇事，毕竟是入门款，但这也能叫做2025款新车？消费者可不是傻子，难道这些削减了的配置就能轻易打发？

更重要的是，这款低配版的售价，显然还不打算给你“丐中丐”配置的折扣。如果车主仅仅是为了省点油钱买车，那么难道其他品牌的同类车型就不能提供更具性价比的选择吗？

高配版虽有亮点，但智能化真心不够

让我们再看看高配版。8英寸中控屏、真皮座椅、前排加热，听起来还挺不错的，但问题来了，智能化配置仍然“落后于国产新能源车”！这句话足够让人心凉。你说，现代的车主真的是为了一个大屏幕和一些“人性化”配置就能满足吗？智能化已经成为消费者购车的一个重要标配，尤其是在新车的市场中，轩逸显然还是落后了。

更让人哭笑不得的是，这些看似升级的配置，和国内新能源车的“全能型”智能化相比，差距简直让人捧腹。比如那些支持语音助手、自动驾驶等功能的新能源车型，明显已经在市场中成为新趋势，而轩逸这款车依然在“传统模式”里打转，难免让人觉得有些“过时”。

动力差距：你还在用1.6L自吸？

如果配置方面已经让你有点失望，那么动力上你就更能感受到那份“心累”了。2025款轩逸在海外版上搭载了2.0L发动机，而国内经典款依然沿用了1.6L自吸动力（122马力）。诚然，1.6L自吸动力的经济性还不错，但放在如今竞争激烈的市场中，这个动力配置显得有些“低端”。尤其是与新能源车型相比，轩逸这款车在动力方面的不足也愈发凸显。

运动版增加亮点，或许能吸引一些目光

当然，2025款轩逸并不是一无是处。SR运动版虽然在配置上有所提升，新增了专属空力套件、LED大灯以及双色车身设计，提升了运动感，但这也仅仅是针对一部分喜欢运动风格消费者的需求。如果你想要一款兼具运动感和实用性的车，或许SR运动版能给你带来一点希望，但整体来看，还是无法弥补低配版的失望。

写在最后：轩逸真把我们当傻子了吗？

2025款轩逸，低配版的减配和智能化配置的落后，确实让人感到有些无奈。在新能源车逐渐成为市场主流的背景下，日产的保守姿态似乎让它错失了新的市场机会。未来的汽车市场，不仅需要更高的智能化配置和更强的动力系统，还要有更加合理的价格定位。轩逸的这些缺陷，恐怕只能留给消费者去自行选择了。

你觉得呢？是“丐中丐”配置值得买单，还是继续等一款更符合现代需求的车？