当你买车的预算到了50万这个级别，BBA一定是你绕不过的一个选择，毕竟多少带点排面。所以究竟是选择主打操控的5系，还是性价比最高的A6亦或者是最有排面的E级，哪一个才是你的菜？

首先说一下BMW5系，时至今日，以操控为主的5系越来越兼顾舒适和家用了，同级别个人感觉5系的座椅是最舒服的，三者中它的座椅最长，对腿部的衬托最到位，而且软硬适中。除此之外，5系虽不像之前调教的那般激进，但是油门响应依然是最跟脚的，发动机响应非常灵敏，方向盘指向精准，依然不失为一款驾驶者之车。不过值得一提的是，新款5系的外观和以往相比非常激进，非常年轻化，失去了以往的那种商务风，仁者见仁，智者见智，个人不是太喜欢这种风格。除此之外，鸡腿档把的消失，代替的兰花指确是饱受诟病，使用体验也不如当初了。

加拿大28

紧接着就是奥迪A6L，一款曾经风靡全国的官车，其领导者形象早已深入人心，如今也不得不迎合年轻人的口味，走向了运动化路线，但他依旧是三款车中最为商务的一款。祖传的家族式进气格栅，矩阵式LED激光大灯，配上quattro四驱，从容应对各种路况。与此同时，它还是三种车型中最便宜的一款，主打性价比。倘若你是在冬天被冰雪覆盖的北方城市，那么奥迪A6L无疑是你的最佳选择，毕竟奔驰和BMW都是后驱车型，即便是四驱版本效果也不近人意。不过他也不是没有缺点，个人感觉A6l的座椅舒适度是三款车中最差的，座椅偏硬，而且靠背角度太直不舒适。

最后再说一下奔驰的E级，这个最有发言权了，本人就是E级车主。“愿三叉星辉照亮你的事业与前程。”想必没有人能不被这句广告语吸引，尤其是立标版本，老远望去像极了他的大哥奔驰S级，无数男人的梦想，在这一刻实现了。

当然他的优点也不局限于品牌价值，奔驰的内饰永远是同级别天花板，在你开门的那一刹那就牢牢抓住你的心，再配合上五颜六色的氛围灯，仪式感拉满。这里不得不提一下奔驰的可变转向比，在我看来是一个非常牛的功能。这种长轴距轿车，在没有配备后轮转向的情况下，停车以及窄距离拐出拐入就成了一个棘手的问题，但是可变转向比就很好的解决了这个问题。在低速静止状态时，转向比可达1：17，因此方向盘转动很小的角度就能实现车轮的大方向转动，使得出入十分方便。当然作为后驱车，他也存在冬季湿滑路面行车困难的问题，因此购买者还需考虑当地的实际情况。除此之外，M264发动机冷车着车时的“拖拉机”声音实在不够悦耳，有点拉低档次，加之后排座椅偏短，腿部没有衬托性也是一大缺陷，同时也是三者中价格最贵的一款。那么问题来了，你是否愿意为他的品牌价值买单呢？